宁德年代李耀：电池体系安全规划应结合实践场景

  在出产后会做揉捏测验、针刺测验等乱用测验项目，但李耀指出，电池经过乱用测验不等于产品使用安全，“许多强抗揉捏才能的电池放在体系里，在实践磕碰进程中很快就发生了起火” 。

  李耀表明，电池体系安全失效是电池里边和外部要素耦合导致的问题，内部场景包含电池表里短路、过温，外部场景则包含密封不良导致进水、磕碰导致机械变形、被其他车辆点燃、充电桩短路导致被点燃等。因而，李耀以为，电池规划进程既要重视产品自身的工艺操控保证问题，一起也要重视执役进程中的详细场景。“电池体系安全规划，出产，制作等办法都需求环绕整车执役进程中或许会呈现的充电，轿车磕碰，底部磕碰，浸水，结露，电芯及电池体系规划制作等场景。”李耀说道。

  近年来，被视为更安全的磷酸铁锂电池的装车量渐渐的升高。李耀指出，磷酸铁尽管具有实质安全的优势，但在整车体系和几百伏的电压体系中，磷酸铁锂和三元面对相同的安全危险。李耀以为，磷酸铁锂电池体系应更重视电热耦合安全。

  李耀谈到，我国在动力电池安全规范的拟定上，现已从重视乱用安全阶段，到逐渐转向重视电池体系全生命周期内使用安全的一致。李耀呼吁，安全规范关于进步全职业水平特别的重要，主张发挥政产研协同研讨力气，一起推出威望先进的动力电池安全规范，带动职业全体水平提高。